有私家車停路邊泊位從不交費

　　接到讀者反映的情況后，7月19日，記者聯(lián)合市停車設(shè)施管理中心白下分中心、該區(qū)治巡警、交警二大隊等，來到倉巷附近探訪停車秩序。在這條大約10米寬的巷子一側(cè)，劃了30個停車泊位，以滿足附近居民的停車需求。

　　“倉巷屬于二級收費區(qū)域，論次收費，每次12元，15分鐘以內(nèi)不收費。”收費員李明霞說，但這里起碼有七八輛私家車車主不愿交費，長期停“霸王車”。交警聯(lián)系了其中一輛東風雪鐵龍轎車的車主，要求其到現(xiàn)場處理。

　　不過，該車主來到現(xiàn)場后，堅稱自己在家門口停車，不用交費。管理人員告訴他，路邊停車泊位屬于公共資源，占用公共資源必須交費。

　　對拒交停車費的車主，收費員也很無奈。“有幾次堅持讓他們交費，結(jié)果第二天其他車主的車子就被劃了，我們不得已只好賠錢。”收費員陶旭光說，今年以來，她已經(jīng)賠了3次，一共賠了700元，李明霞賠了2次，一共賠了400元。

　　收費部門沒有處罰權(quán)，逃費屢禁不止

　　長期停“霸王車”的車主不止這一處。市停車設(shè)施管理中心白下分中心主任孫如平介紹，白下區(qū)目前一共有1000多個路邊停車泊位，其中近100個車位經(jīng)常被拒交停車費的私家車占用。由于沒有相關(guān)法規(guī)約束，收費員只能對逃費車主進行勸說，如果車主仍拒絕交費，收費員也沒辦法。

　　“路邊停車泊位是從道路資源中擠出一定空間，用來緩解停車難。”市停車設(shè)施管理中心一名負責人說，南京實施差別化收費措施，目的正是為了提高路邊泊位周轉(zhuǎn)率。逃費車主長期霸占路邊車位，占用公共資源不說，還影響其他車主停車。

　　“對逃費車主，目前確實沒有很好的辦法。”孫如平說，停車管理人員只能要求收費人員盡量解釋清楚，必要時上門和車主溝通。雖然說停車收費有法可依，但收費員及收費部門都沒有處罰權(quán)。而且，每次收費金額少則幾元錢，多則數(shù)十元，通過訴訟追討的代價太大。

　　8月試點POS機刷卡，既方便市民又可防止逃費

　　記者采訪中獲悉，南京停車收費即將采用POS機刷卡方式，此舉或可解決上述難題。

　　據(jù)介紹，8月，南京將在部分路邊泊位試點推行pos機刷卡，屆時市民停車交費可以通過刷卡完成。POS機通過網(wǎng)絡(luò)和后臺終端相連，收費員在指揮車輛有序停放后，即可將機動車的號牌、停車時間等信息傳到終端，后臺管理人員可以即時監(jiān)控。

　　POS機刷卡系統(tǒng)也可防止逃費。管理人員告訴記者，收費員將停車信息傳入終端后，車主逃費并累積到一定數(shù)額后，停車管理中心將通過集中起訴的方式，向車主追討停車費。

　　此外，停車設(shè)施管理中心擬對屢次逃費的車主建立“黑名單”制度。收費員可以拒絕被列入“黑名單”的車主在路邊泊位停車。 （周愛明 葛石如 楊雪媛）