手機(jī)預(yù)約,費(fèi)用補(bǔ)貼……今年以來,一場打車軟件市場戰(zhàn),讓快的與嘀嘀等打車軟件成為很多市民外出打車的必備。最近,揚(yáng)城也有了自己的打車優(yōu)惠。據(jù)報(bào)道,人民銀行揚(yáng)州市中心支行發(fā)布《揚(yáng)州市區(qū)金融IC卡“一元錢打車”項(xiàng)目推廣方案》,在4月份4個周四和4月18日,凡使用金融IC卡非接觸式支付方式打車的乘客,可享受8元內(nèi)1元錢打車的優(yōu)惠政策。消息傳出,立即引來各方關(guān)注。對于這種補(bǔ)貼讓利的推廣方式,市民和的哥反響如何?
政策:補(bǔ)貼打車費(fèi)還獎勵司機(jī)
從4月1日起至4月30日,如市民“閃付”打的,還能享受每單7元的補(bǔ)貼政策——日前,一則消息引來市民關(guān)注,據(jù)報(bào)道,人民銀行揚(yáng)州市中心支行發(fā)布了《揚(yáng)州市區(qū)金融IC卡“一元錢打車”項(xiàng)目推廣方案》,對于在4月份使用金融IC卡非接觸式支付方式打車的乘客進(jìn)行補(bǔ)貼,人民銀行揚(yáng)州市中心支行科技科科長任小抒介紹,根據(jù)獎勵政策,8元之內(nèi)乘客只需要支付1元,超出8元部分的車費(fèi)由乘客自行承擔(dān),同一持卡人每天可享受兩次優(yōu)惠。
此外,市人行還推出針對司機(jī)的補(bǔ)貼政策,一方面,司機(jī)接單,可拿單筆業(yè)務(wù)補(bǔ)貼。針對金融IC卡非接觸式支付方式的出租車業(yè)務(wù)量,每筆補(bǔ)貼司機(jī)2元。另一方面,業(yè)務(wù)量大的司機(jī)還有額外的獎勵政策。4月活動期間,司機(jī)累計(jì)業(yè)務(wù)量達(dá)50筆以上100筆以下的,獎勵300元;100筆以上獎勵1000元。
市民:優(yōu)惠幾率小了點(diǎn)
把銀行的金融IC卡在出租車“車載POS機(jī)”上方的感應(yīng)區(qū)輕輕“靠”一下,只需一秒就能完成付款,而且還能享受7元補(bǔ)貼,這樣的好政策對于市民而言自然是利好,然而,采訪中,一些市民卻不買賬。
“市區(qū)目前只有22輛車安裝了刷卡閃付機(jī)器,要享受優(yōu)惠,必須乘坐這些車,這個幾率太小了吧。”在汽車西站,剛剛下車的市民小張告訴記者,在網(wǎng)上看到了“揚(yáng)版補(bǔ)貼”,但覺得暫時不是很實(shí)惠。“快的可以預(yù)約,可以用手機(jī)支付,這些都是IC卡閃付做不到的,如果僅僅是支付方式的改變,意義不大。”
“只有4月的星期四可以享受,貌似不是讓利吧?”市民王小姐提出自己的看法,打車本來就很難,如果還要等待安裝POS機(jī)的出租車,不大現(xiàn)實(shí)。王小姐說:“我懷疑這不是讓利補(bǔ)貼,而是宣傳噱頭。”
司機(jī):“如果收費(fèi),我們不大愿意”
采訪中,出租車司機(jī)對于IC卡閃付打車也有自己的擔(dān)憂。
“已經(jīng)接到通知了,說是要給我們安裝,裝不裝不是我們司機(jī)說了算。”在西苑大酒店,剛剛拉完客的張師傅告訴記者,自己現(xiàn)在用的是快的軟件,每天有三分之一的業(yè)務(wù)網(wǎng)上預(yù)約
“暫時說是免費(fèi)安裝POS機(jī),但以后收費(fèi)與否不知道,據(jù)說商戶安裝的需要千把塊錢,而且以后刷卡閃付可能還要收取刷卡費(fèi)。”張師傅說,如果是免除費(fèi)用的,自己也不反對統(tǒng)一安裝,但如果要收取費(fèi)用,就不大愿意了。“快的不收費(fèi),我為什么不用它呢?”
“我還沒有安裝,但有朋友裝了,效果不大好。”出租車司機(jī)趙師傅希望在安裝與否上能自主選擇,“如果免費(fèi),我肯定安裝。”
聲音:補(bǔ)貼讓利范圍要更大
“首先,市區(qū)安裝POS機(jī)的出租車太少,就算加大推廣,短時間內(nèi)也不會太多,這對于市民而言,惠及面太窄,不可能有人專門去等待這些車輛,而且,時間上也有局限性。”揚(yáng)州大學(xué)社會發(fā)展學(xué)院副教授薛平認(rèn)為,商家和銀行以補(bǔ)貼讓利等推廣產(chǎn)品無可厚非,但在讓利面等方面要實(shí)惠一點(diǎn)。
“此外,閃付打車就目前來看,還是與快的等軟件無法比的,因?yàn)檫@僅僅是支付方式的變化,而快的等則有預(yù)約等功能,支付寶付款也很方便。”他建議,應(yīng)該在技術(shù)創(chuàng)新和讓利補(bǔ)貼等方面再下一些功夫。
案例:安裝三月只刷了一單業(yè)務(wù)
去年夏天開始,市人行就選取部分出租車,試點(diǎn)金融IC卡“閃付”打車消費(fèi)。那么,現(xiàn)在市場效應(yīng)如何呢?
“一般吧!”出租車司機(jī)王師傅三個月前安裝了刷卡pos機(jī),他告訴記者,安裝三個月以來,只有一個市民使用閃付支付費(fèi)用,而且是沒有帶零錢。
“我使用快的比較多。”王師傅說,現(xiàn)在一方面安裝POS機(jī)的車輛太少,影響面不廣。另一方面,很多人根本不知道。
除了補(bǔ)貼市民,按照方案規(guī)定,對業(yè)務(wù)量大的司機(jī)有額外的獎勵政策。4月活動期間,司機(jī)累計(jì)業(yè)務(wù)量達(dá)50筆以上100筆以下的,獎勵300元;100筆以上獎勵1000元。然而,對于這個獎勵,司機(jī)卻一直認(rèn)為:難度太大!
“總共只有四五天優(yōu)惠,要達(dá)到50筆以上怎么可能?”司機(jī)李小姐笑道:“我每天也就跑20單左右,就算所有乘客都用閃付支付,五天也不過100筆。但10個乘客有一個用閃付已經(jīng)不錯了。”