手機(jī)預(yù)約，費(fèi)用補(bǔ)貼……今年以來，一場打車軟件市場戰(zhàn)，讓快的與嘀嘀等打車軟件成為很多市民外出打車的必備。最近，揚(yáng)城也有了自己的打車優(yōu)惠。據(jù)報(bào)道，人民銀行揚(yáng)州市中心支行發(fā)布《揚(yáng)州市區(qū)金融IC卡“一元錢打車”項(xiàng)目推廣方案》，在4月份4個周四和4月18日，凡使用金融IC卡非接觸式支付方式打車的乘客，可享受8元內(nèi)1元錢打車的優(yōu)惠政策。消息傳出，立即引來各方關(guān)注。對于這種補(bǔ)貼讓利的推廣方式，市民和的哥反響如何？

政策：補(bǔ)貼打車費(fèi)還獎勵司機(jī)

從4月1日起至4月30日，如市民“閃付”打的，還能享受每單7元的補(bǔ)貼政策——日前，一則消息引來市民關(guān)注，據(jù)報(bào)道，人民銀行揚(yáng)州市中心支行發(fā)布了《揚(yáng)州市區(qū)金融IC卡“一元錢打車”項(xiàng)目推廣方案》，對于在4月份使用金融IC卡非接觸式支付方式打車的乘客進(jìn)行補(bǔ)貼，人民銀行揚(yáng)州市中心支行科技科科長任小抒介紹，根據(jù)獎勵政策，8元之內(nèi)乘客只需要支付1元，超出8元部分的車費(fèi)由乘客自行承擔(dān)，同一持卡人每天可享受兩次優(yōu)惠。

此外，市人行還推出針對司機(jī)的補(bǔ)貼政策，一方面，司機(jī)接單，可拿單筆業(yè)務(wù)補(bǔ)貼。針對金融IC卡非接觸式支付方式的出租車業(yè)務(wù)量，每筆補(bǔ)貼司機(jī)2元。另一方面，業(yè)務(wù)量大的司機(jī)還有額外的獎勵政策。4月活動期間，司機(jī)累計(jì)業(yè)務(wù)量達(dá)50筆以上100筆以下的，獎勵300元；100筆以上獎勵1000元。

市民：優(yōu)惠幾率小了點(diǎn)

把銀行的金融IC卡在出租車“車載POS機(jī)”上方的感應(yīng)區(qū)輕輕“靠”一下，只需一秒就能完成付款，而且還能享受7元補(bǔ)貼，這樣的好政策對于市民而言自然是利好，然而，采訪中，一些市民卻不買賬。

“市區(qū)目前只有22輛車安裝了刷卡閃付機(jī)器，要享受優(yōu)惠，必須乘坐這些車，這個幾率太小了吧。”在汽車西站，剛剛下車的市民小張告訴記者，在網(wǎng)上看到了“揚(yáng)版補(bǔ)貼”，但覺得暫時不是很實(shí)惠。“快的可以預(yù)約，可以用手機(jī)支付，這些都是IC卡閃付做不到的，如果僅僅是支付方式的改變，意義不大。”

“只有4月的星期四可以享受，貌似不是讓利吧？”市民王小姐提出自己的看法，打車本來就很難，如果還要等待安裝POS機(jī)的出租車，不大現(xiàn)實(shí)。王小姐說：“我懷疑這不是讓利補(bǔ)貼，而是宣傳噱頭。”

司機(jī)：“如果收費(fèi)，我們不大愿意”

采訪中，出租車司機(jī)對于IC卡閃付打車也有自己的擔(dān)憂。

“已經(jīng)接到通知了，說是要給我們安裝，裝不裝不是我們司機(jī)說了算。”在西苑大酒店，剛剛拉完客的張師傅告訴記者，自己現(xiàn)在用的是快的軟件，每天有三分之一的業(yè)務(wù)網(wǎng)上預(yù)約

“暫時說是免費(fèi)安裝POS機(jī)，但以后收費(fèi)與否不知道，據(jù)說商戶安裝的需要千把塊錢，而且以后刷卡閃付可能還要收取刷卡費(fèi)。”張師傅說，如果是免除費(fèi)用的，自己也不反對統(tǒng)一安裝，但如果要收取費(fèi)用，就不大愿意了。“快的不收費(fèi)，我為什么不用它呢？”

“我還沒有安裝，但有朋友裝了，效果不大好。”出租車司機(jī)趙師傅希望在安裝與否上能自主選擇,“如果免費(fèi)，我肯定安裝。”

聲音：補(bǔ)貼讓利范圍要更大

“首先，市區(qū)安裝POS機(jī)的出租車太少，就算加大推廣，短時間內(nèi)也不會太多，這對于市民而言，惠及面太窄，不可能有人專門去等待這些車輛，而且，時間上也有局限性。”揚(yáng)州大學(xué)社會發(fā)展學(xué)院副教授薛平認(rèn)為，商家和銀行以補(bǔ)貼讓利等推廣產(chǎn)品無可厚非，但在讓利面等方面要實(shí)惠一點(diǎn)。

“此外，閃付打車就目前來看，還是與快的等軟件無法比的，因?yàn)檫@僅僅是支付方式的變化，而快的等則有預(yù)約等功能，支付寶付款也很方便。”他建議，應(yīng)該在技術(shù)創(chuàng)新和讓利補(bǔ)貼等方面再下一些功夫。

案例：安裝三月只刷了一單業(yè)務(wù)

去年夏天開始，市人行就選取部分出租車，試點(diǎn)金融IC卡“閃付”打車消費(fèi)。那么，現(xiàn)在市場效應(yīng)如何呢？

“一般吧！”出租車司機(jī)王師傅三個月前安裝了刷卡pos機(jī)，他告訴記者，安裝三個月以來，只有一個市民使用閃付支付費(fèi)用，而且是沒有帶零錢。

“我使用快的比較多。”王師傅說，現(xiàn)在一方面安裝POS機(jī)的車輛太少，影響面不廣。另一方面，很多人根本不知道。

除了補(bǔ)貼市民，按照方案規(guī)定，對業(yè)務(wù)量大的司機(jī)有額外的獎勵政策。4月活動期間，司機(jī)累計(jì)業(yè)務(wù)量達(dá)50筆以上100筆以下的，獎勵300元；100筆以上獎勵1000元。然而，對于這個獎勵，司機(jī)卻一直認(rèn)為：難度太大！

“總共只有四五天優(yōu)惠，要達(dá)到50筆以上怎么可能？”司機(jī)李小姐笑道：“我每天也就跑20單左右，就算所有乘客都用閃付支付，五天也不過100筆。但10個乘客有一個用閃付已經(jīng)不錯了。”