OFweek工控網(wǎng)上海11月5日電，今天下午，由OFweek中國高科技行業(yè)門戶主辦，OFweek工控網(wǎng)、OFweek機(jī)器網(wǎng)承辦的“OFweek2014工業(yè)自動化研討會”在上海永達(dá)國際大廈隆重舉行。大會對“2014年工業(yè)自動化年度評選”獲獎企業(yè)進(jìn)行了頒獎。

　　隨著人力成本的不斷上漲，通過自動化技術(shù)來提升生產(chǎn)力，解決“用工難”已經(jīng)成為現(xiàn)代制造業(yè)的大趨勢，美國推出“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”、德國提出“工業(yè)4.0”概念，機(jī)器人、數(shù)字化制造等多項(xiàng)技術(shù)正在掀起新一輪工業(yè)革命。不少企業(yè)投下巨資進(jìn)行了工廠升級，自動化工程一項(xiàng)接一項(xiàng)。為了進(jìn)一步弘揚(yáng)企業(yè)創(chuàng)新精神，鼓勵行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)，本次評選項(xiàng)目中由OFweek組委會評出了2014年度最佳十大自動化工程項(xiàng)目。

　　ABB機(jī)器人沃爾沃工廠汽車噴涂項(xiàng)目

　　北京，2013年12月17日——全球領(lǐng)先的電力和自動化技術(shù)集團(tuán)ABB宣布，已為沃爾沃汽車集團(tuán)在成都新建的生產(chǎn)基地提供了集噴涂、打膠及擦凈于一體的機(jī)器人噴涂應(yīng)用整體解決方案，成為國內(nèi)第一家提供水性膠系統(tǒng)解決方案的機(jī)器人供應(yīng)商。

　　水性膠是一種環(huán)保水性液態(tài)隔音降噪材料。沃爾沃汽車?yán)肁BB機(jī)器人將水性膠噴涂于汽車內(nèi)部的車身底盤等部位，待其凝固后可以有效降低汽車整體運(yùn)行中產(chǎn)生的噪聲和振動，為車主創(chuàng)造安靜舒適的駕駛環(huán)境；同時還能大大減少車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)化合物的含量，將對環(huán)境的污染和對人體健康的損害降到最低，提高車內(nèi)空氣質(zhì)量。

　　ABB機(jī)器人業(yè)務(wù)單元中國區(qū)負(fù)責(zé)人李剛說：“我們很高興用先進(jìn)的機(jī)器人產(chǎn)品和解決方案幫助沃爾沃汽車提高生產(chǎn)效率，推動新型環(huán)保材料在國內(nèi)汽車行業(yè)的應(yīng)用，滿足國內(nèi)消費(fèi)者對于汽車內(nèi)飾環(huán)保性、安全性的要求。”

　　歷時6個月，ABB中國機(jī)器人團(tuán)隊(duì)為沃爾沃汽車成功打造了全國首個全自動水性降噪隔音打膠工作站。水性膠打膠工藝的難點(diǎn)在于水性膠具有較高磨蝕性，對溫度和壓力較為敏感，需要耐磨的管路材料、合理的管路布局和膠溫控制。ABB提供的細(xì)臂機(jī)器人工作范圍大，靈活性和伸展性好，配合鴕鳥毛機(jī)器人擦凈系統(tǒng)和IRB5400噴涂機(jī)器人等，滿足生產(chǎn)線各項(xiàng)工藝要求。ABB共為該項(xiàng)目提供了33臺不同型號的機(jī)器人。

　　點(diǎn)評：沃爾沃工廠汽車噴涂項(xiàng)目集噴涂、打膠及擦凈于一體的機(jī)器人噴涂應(yīng)用整體解決方案，些項(xiàng)目ABB提供了33臺不同型號的機(jī)器人，細(xì)臂機(jī)器人工作范圍大，靈活性和伸展性好，配合鴕鳥毛機(jī)器人擦凈系統(tǒng)和IRB5400噴涂機(jī)器人等，滿足生產(chǎn)線各項(xiàng)工藝要求。

　　魏德米勒產(chǎn)品在洲際石化庫區(qū)的成功應(yīng)用

　　洲際石化集團(tuán)一期庫容量為15000噸，庫區(qū)發(fā)油系統(tǒng)承擔(dān)著年吞吐量100萬噸成品油的發(fā)送任務(wù)，根據(jù)各種油品的數(shù)量和往年的發(fā)油情況，設(shè)計(jì)規(guī)模定為200萬噸。控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)規(guī)模一期按12個鶴位的容量進(jìn)行配置，二期將追加12個鶴位。2011年該系統(tǒng)選擇了以西門子S7-200為核心的自動化罐區(qū)監(jiān)控及裝油方案。

　　庫區(qū)監(jiān)控及定量裝車系統(tǒng)是以計(jì)算機(jī)為核心構(gòu)成的二級分布式控制系統(tǒng)，構(gòu)成整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集層面（過程控制級）和數(shù)據(jù)處理及監(jiān)控層面（管理級）。魏德米勒在現(xiàn)場控制站提供了魏德米勒的U-Remote分布式遠(yuǎn)程IO系統(tǒng)，主要任務(wù)是采集儲罐內(nèi)溫度、裝車臺管道出口處溫度、現(xiàn)場的可燃?xì)怏w報(bào)警、接地報(bào)警、流量計(jì)，液位計(jì)等各種信號各種工藝設(shè)備、智能儀表的監(jiān)控和管理，同時通過Modbus-TCP協(xié)議直接與SCADA監(jiān)控站通訊，遠(yuǎn)程地監(jiān)視裝車儀工作狀態(tài)，裝車儀發(fā)生故障時，系統(tǒng)會自動報(bào)警，實(shí)時顯示發(fā)油進(jìn)程和相關(guān)設(shè)備的狀態(tài)（液位，溫度，流量等模擬量信息）上傳給控制中心，并接受控制中心指令和數(shù)據(jù)，完成打印報(bào)警信息、報(bào)表等功能。保證系統(tǒng)安全、可靠、平穩(wěn)、高效、經(jīng)濟(jì)地進(jìn)行。

　　魏德米勒u-remote遠(yuǎn)程I/O系列，在機(jī)柜及設(shè)備的應(yīng)用中，模塊超薄的設(shè)計(jì)以及減少饋電模塊的使用能最大程度節(jié)省機(jī)柜的空間，在系統(tǒng)或設(shè)備維護(hù)時，模塊化的設(shè)計(jì)能夠在不改變接線的情況下更換電子模塊，即插即用，大大提高了系統(tǒng)利用率，節(jié)省了寶貴時間。同時也提供了最高密度的信號模塊和極其靈活的設(shè)計(jì)方案，是狹小的安裝空間下，具備創(chuàng)新性和節(jié)約成本的解決方案。

　　通過通道的LED和每個模塊上顯示的狀態(tài)，可以容易地看到清晰布局在U-Remote上系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，并作出快速及時的診斷。不管是在系統(tǒng)調(diào)試還是運(yùn)行以后，U-Remote集成的WEB服務(wù)器能夠幫您遠(yuǎn)程調(diào)試系統(tǒng)，加快維護(hù)工作，可以使用任何標(biāo)準(zhǔn)的IE瀏覽器來運(yùn)行遠(yuǎn)程診斷，無需加裝任何軟件，您也可以在本地輕松地模擬輸入值和強(qiáng)制輸出值。

　　點(diǎn)評：U-Remote模塊超薄的設(shè)計(jì)以及減少饋電模塊的使用能最大程度節(jié)省機(jī)柜的空間，高性能，高可靠性，簡便易于維護(hù)的特點(diǎn)提高了系統(tǒng)利用率，節(jié)省了寶貴時間。

 

和利時LK系列大型PLC在北京地鐵14號線中的應(yīng)用

　　北京地鐵14號線全長47.7公里，起于豐臺區(qū)永定河以西的張郭莊站，向東經(jīng)過豐臺北路、南二環(huán)和南三環(huán)之間，至西大望路一線向北，迄于朝陽區(qū)來廣營以北的善各莊站，呈L狀。全線經(jīng)過豐臺、東城、朝陽3區(qū)，共設(shè)車站37座，除張郭莊站及園博園站是高架站外，其余均為地下車站。

　　北京地鐵十四號線的環(huán)境和設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(以下簡稱BAS系統(tǒng))對全線所有地下車站、高架車站、車輛段、區(qū)間隧道內(nèi)設(shè)置的各種正常運(yùn)營保障設(shè)施(包括通風(fēng)空調(diào)設(shè)備、給排水設(shè)備、動力照明設(shè)備、自動電/扶梯、電保溫設(shè)備、EPS等)和事故緊急防救災(zāi)設(shè)施(防排煙系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)等)進(jìn)行全面、有效地自動化監(jiān)控及管理，確保設(shè)備處于安全、可靠、高效、節(jié)能的最佳運(yùn)行狀態(tài)，從而提供一個舒適的乘車環(huán)境，特別是在地下車站發(fā)生火災(zāi)事故的情況下，使有關(guān)救災(zāi)設(shè)施按照設(shè)計(jì)工況及時有效地運(yùn)行，充分發(fā)揮各種設(shè)備應(yīng)有的作用，保證乘客的安全和設(shè)備的正常運(yùn)行。

　　37座車站的BAS均采用的是和利時LK系列的大型PLC產(chǎn)品。通過冗余以太網(wǎng)通信接口與綜合監(jiān)控系統(tǒng)連接，將信息集中上傳至綜合監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)BAS在綜合監(jiān)控系統(tǒng)中的深度集成。

　　車站兩端各設(shè)置一套冗余控制器PLC_A和PLC_B，選用和利時LK210CPU，LK210CPU數(shù)字量可擴(kuò)展57344點(diǎn)，模擬量3584點(diǎn)，集成了4路冗余以太網(wǎng)接口，支持CPU之間數(shù)據(jù)共享，通過冗余光纖環(huán)網(wǎng)(TCP/IP協(xié)議)進(jìn)行連接實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)信息上傳和PLC_A與PLC_B之間關(guān)鍵數(shù)據(jù)交互，對本車站所轄區(qū)間隧道及車站的通風(fēng)空調(diào)大系統(tǒng)、小系統(tǒng)及其水系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、自動扶梯、電梯、給排水系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控及管理，同時對相關(guān)設(shè)備用房和公共區(qū)的環(huán)境溫濕度等參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測。

　　點(diǎn)評：LKPLC是經(jīng)濟(jì)型單機(jī)架硬件冗余設(shè)計(jì)，集成冗余以太網(wǎng)接口，同網(wǎng)段支持IP地址數(shù)量為89個，提供三防(防潮、防鹽霧、防霉)模塊，適用于地鐵惡劣的環(huán)境。目前北京地鐵14號線西局至園博園站已順利開通，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，有效地保障了北京國際園博會的交通。

　　耀皮玻璃儀征項(xiàng)目 生產(chǎn)一塊汽車玻璃只需19秒

　　耀皮玻璃儀征項(xiàng)目總投資10億元，占地228畝，年可生產(chǎn)汽車玻璃80萬套。2011年11月份正式開工建設(shè)，今年5月22日一期項(xiàng)目建成投產(chǎn)。目前，公司從事汽車玻璃生產(chǎn)、銷售，生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)水平均在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。

　　一期項(xiàng)目主要生產(chǎn)前擋玻璃達(dá)60萬片、后擋玻璃110萬片、車門玻璃300萬片。二期項(xiàng)目除了擴(kuò)大產(chǎn)能外，還增有汽車天窗等新產(chǎn)品。一期項(xiàng)目投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值4億元，利稅6000萬元；二期將達(dá)到10億元，利稅1.2億元。

　　僅僅從外觀來看，整輛車最脆弱的地方就是車玻璃。偏偏汽車玻璃要求還挺高，不能反光，不能扭曲視線，不能造成積雪，碎裂了還不能劃傷皮膚?？梢姡嚥Ａa(chǎn)工藝與流程極其苛刻。

　　切割、磨洗、烘彎、鉆孔、銀漿、黑膠……在“耀皮玻璃”儀征項(xiàng)目生產(chǎn)車間，這條生產(chǎn)線是從瑞士和美國引進(jìn)的，全自動化程度為國內(nèi)最高水平。

　　工序比較多，看似比較繁瑣，但是速度非常快，生產(chǎn)一片汽車玻璃只需要19秒。據(jù)了解，國際上生產(chǎn)汽車玻璃的最快速度也是十八九秒左右。

　　夾層玻璃常用于汽車前后風(fēng)窗，在生產(chǎn)線上需要做到同時烘彎兩層玻璃，而儀征耀皮生產(chǎn)線一次性可烘彎三層玻璃。

　　點(diǎn)評：在國際玻璃界通用的“落球?qū)嶒?yàn)”中，揚(yáng)州產(chǎn)的汽車玻璃達(dá)到了“碎而不散”的質(zhì)量安全要求。這條生產(chǎn)線是從瑞士和美國引進(jìn)的，19秒一片汽車玻璃，全自動化程度為國內(nèi)最高水平。