“洪城一卡通”于2010年12月1日-3日試運(yùn)行，2011年1月20日正式發(fā)行。2011年內(nèi)陸續(xù)開(kāi)通水費(fèi)繳納、氣費(fèi)繳納、出租車刷卡消費(fèi)、一些大型商場(chǎng)消費(fèi)以及部分行業(yè)的刷卡消費(fèi)功能。其中在交通方面公交與出租車可以使用同卡支付這一亮點(diǎn)吸引了不少市民的關(guān)注。三年過(guò)去了，這項(xiàng)實(shí)行初期人人叫好的科技便民舉措是否真的給百姓的出行帶來(lái)了便利呢？對(duì)此，本網(wǎng)站記者進(jìn)行了親身體驗(yàn)。
現(xiàn)狀：出租車刷卡形同虛設(shè)
7月25日上午，記者坐上了一輛已安裝了洪城一卡通刷卡機(jī)，起步價(jià)為6元的老實(shí)桑塔納。到達(dá)目的地后，記者掏出洪城一卡通要求刷卡付費(fèi)，卻被司機(jī)吳師傅一口回絕。“不好意思，這個(gè)卡我車上刷不了。”吳師傅說(shuō)，“這個(gè)刷卡機(jī)裝了很久，但是公司沒(méi)有統(tǒng)一開(kāi)通，早就成了擺設(shè)。”
隨后，記者又?jǐn)r下了一輛起步價(jià)為8元的卡羅拉新車，同樣遭遇了無(wú)法刷卡的尷尬。“刷不了卡，好像是還沒(méi)激活。”該出租車司機(jī)王師傅說(shuō)。
此后的半個(gè)小時(shí)內(nèi)，記者一連打了5輛裝有洪城一卡通刷卡機(jī)的出租車，得到的答復(fù)均是“不支持刷卡消費(fèi)，也從來(lái)沒(méi)開(kāi)通過(guò)刷卡功能”。
顧慮：不利于司機(jī)現(xiàn)金周轉(zhuǎn)
其實(shí)打車刷卡除了方便乘客外，對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)也有不少好處，可以避免找零錢及可能出現(xiàn)的假、殘幣，既能縮短收費(fèi)時(shí)間，又能減少攜帶現(xiàn)金，降低夜班運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，在很多城市，這已經(jīng)不是一件新鮮事兒了。
但是到了南昌卻為何屢屢碰壁呢？吳師傅講出了大部分出租車司機(jī)的顧慮：“我們的士司機(jī)有交接班，每個(gè)人跑到的錢數(shù)量都不一樣，全打一張卡上面不好分配。”
“錢都打到一卡通賬戶了那我到哪里去拿工資呢？看不到現(xiàn)錢，總覺(jué)得白跑了。”王師傅也說(shuō)出了他的擔(dān)憂，“而且我們吃飯、加油都需要現(xiàn)錢周轉(zhuǎn)，如果錢都在卡里的話對(duì)我們來(lái)說(shuō)很不方便。”
尷尬：每月僅200筆刷卡交易
帶著出租車司機(jī)的顧慮，記者采訪了江西省洪城一卡通投資有限公司副總經(jīng)理沈一武。“對(duì)出租車司機(jī)來(lái)說(shuō)，開(kāi)通刷卡支付歸根結(jié)底還是利大于弊的。”沈一武說(shuō)，他們邀請(qǐng)了專門的老師在客運(yùn)辦給出租車司機(jī)開(kāi)展培訓(xùn)，從5月份開(kāi)始推出獎(jiǎng)勵(lì)措施鼓勵(lì)出租車司機(jī)使用刷卡設(shè)備。“從6月份開(kāi)始，刷卡交易每個(gè)月200筆左右，比之前的情況要好一些。”沈一武說(shuō)。
沈一武告訴記者，由于市民的現(xiàn)金消費(fèi)習(xí)慣和南昌出租車行業(yè)的現(xiàn)金管理模式，南昌出租車刷卡付費(fèi)普及還需要一個(gè)過(guò)程。
釋疑：收入第二天自動(dòng)入賬
據(jù)沈一武介紹，目前南昌有4000多輛出租車裝了刷卡設(shè)備，占南昌出租車總量的90%，并且都開(kāi)通了刷卡功能。“整個(gè)付費(fèi)過(guò)程需要司機(jī)刷簽到卡來(lái)啟動(dòng)，沒(méi)有這個(gè)簽到就刷不了卡。”沈一武告訴記者，他們與銀行合作制成簽到卡，這張卡既有洪城一卡通的功能又有銀行卡的功能，每張卡都和司機(jī)個(gè)人綁定的，一個(gè)司機(jī)一張卡，目前60%的出租車司機(jī)領(lǐng)到了簽到卡。
“每一筆刷卡消費(fèi)都會(huì)自動(dòng)劃入附加燃油費(fèi)，第二天當(dāng)天刷卡所得的收入都會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)到該司機(jī)賬上去。”沈一武表示，只要在交接班的時(shí)候司機(jī)再簽一次到，之前那個(gè)司機(jī)的卡就會(huì)自動(dòng)退出系統(tǒng)，這時(shí)接班司機(jī)的卡就會(huì)自動(dòng)登錄系統(tǒng)，使用起來(lái)很方便。
