2017年新能源上市公司財報披露進入高潮，從特斯拉到比亞迪、北汽，車企們在補貼下滑之際仍然傳來捷報。鋰電新貴堅瑞沃能近日發(fā)布2017年中報，營業(yè)總收入60.66億元，凈利潤5.58億元，同比增長35.50%。
財報顯示，堅瑞沃能業(yè)務以動力電池、新能源汽車租售及運營為主，其中動力電池的營收為52.89億元，占營業(yè)總收入87.19%。高工電動車網(wǎng)統(tǒng)計了工信部發(fā)布的292-298批獲得許可的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》目錄，在市面上515款新能源專用車中，沃特瑪(堅瑞沃能全資子公司)以89款配套車型拿下新能源專用車電池配套冠軍，主要搭載東風汽車、中國一汽、大運汽車、中通、湖北新楚風等企業(yè)的車型。
追趕特斯拉，堅瑞沃能打造高性價比動力電池
動力電池一直被稱作新能源電池的“心臟”，而沃特瑪是是國內(nèi)最早成功研發(fā)磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統(tǒng)解決方案的磷酸鐵鋰電池企業(yè)之一，2015年在國內(nèi)新能源汽車電池配套排名中位列第二，入選工信部首批《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄。
政府大力推進新能源汽車的全面應用，但是動力電池配套卻始終供不應求。申萬宏源證券預計，2020年我國鋰離子電池需求量達到200GWh，產(chǎn)能預計將超過270GWh。一時之間，堅瑞沃能這樣的新能源動力電池企業(yè)成為“香餑餑”。
在市場布局方面，沃特瑪把全國分成華南、華中、華北、西北及西南五個區(qū)域市場，分別與各個大區(qū)內(nèi)的整車廠進行全方位的合作，最終逐步實現(xiàn)向全國其他區(qū)域市場的覆蓋。目前沃特瑪已陸續(xù)與一汽客車、大運汽車、中國重汽豪沃、珠海銀隆、唐駿歐鈴等國內(nèi)整車企展開合作，2017年新增中通客車、湖北新楚風汽車、安徽安凱汽車等整車企，產(chǎn)品覆蓋31個新能源示范城市及周邊各省市。
市場的迅速擴張離不開前期對產(chǎn)品的極致打磨。據(jù)了解，沃特瑪主要生產(chǎn)32650型單體磷酸鐵鋰電池，該型號單體電芯設計采用了與應用于特斯拉上的動力電池相似的圓柱體結構。2017年1月已經(jīng)投產(chǎn)32650—6.5Ah高能量動力電池，單體能量密度達到145Wh/Kg以上，成組后能量密度可達115Wh/kg以上。隨著技術的創(chuàng)新和工藝的改善，電池100%深度循環(huán)可達2,000次以上。
同時，沃特瑪通過打造智慧工廠，推動智能制造升級，確保電池品質(zhì)在穩(wěn)定性、一致性上的提升。在技術儲備方面，沃特瑪承擔的三元單體電池研發(fā)課題,通過了財政部、工業(yè)和信息化部、科技部三部委聯(lián)合結題驗收。此外，沃特瑪在固態(tài)電池研發(fā)方面已經(jīng)制備合成了納米多孔硫-碳復合電極和固態(tài)電解質(zhì)材料，實驗電池樣品體積比能量達800Wh/L，后期將優(yōu)化其充放電倍率性能及循環(huán)壽命，并研究其產(chǎn)業(yè)化可行性。
2016年沃特瑪?shù)蜏仉姵卦诒苯膰篮疁y試獲得成功并通過權威機構檢測，標志著國內(nèi)新能源汽車在低溫續(xù)航上又獲得提升，給中國北方地區(qū)推廣純電動汽車提供了初步的技術解決方案。
“沃聯(lián)網(wǎng)”2小時解決新能源售后難題
由于新能源汽車對動力鋰電池產(chǎn)品的安全性、穩(wěn)定性、可靠性要求非常高，而市面上大部分動力電池企業(yè)很難及時做到售后服務，導致用戶體驗不佳。而沃特瑪針對這個問題，專門組建售后服務團隊提供新能源車輛的運營服務，確保出現(xiàn)任何產(chǎn)品質(zhì)量問題必須在2小時內(nèi)響應，三天內(nèi)修復，保障車輛的安全運行。
2小時快速反應是基于沃特瑪自主研發(fā)的遠程監(jiān)控系統(tǒng)“沃聯(lián)網(wǎng)”系統(tǒng)，它采用了BMS搭載的主控模塊和采集模塊，沃聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)囕v運行中電池組的參數(shù)進行采集與分析，并監(jiān)控車輛的運行地點和行駛速度。這樣一旦用戶在使用過程中遇到電池問題， BMS系統(tǒng)將自動向監(jiān)控平臺發(fā)送故障報警信息，根據(jù)報警等級的不同，采取不同的應急方案并將信息及時反饋給當?shù)氐氖酆笕藛T以便迅速做出故障分析處理，確保車輛在全國范圍內(nèi)的安全運行。
創(chuàng)新聯(lián)盟助力規(guī)模化應用
資本市場紛紛入局新能源領域，從收購日本電池制造商AESC股份最上游鋰礦，金沙江種種布局都透露著構建全產(chǎn)業(yè)鏈模式才能成為王者。事實上，投資新能源汽車，就是投資好的商業(yè)模式，這將直接決定公司在這一新興市場的核心競爭力。
2013年，沃特瑪聯(lián)合電機、電控、動力總成、充電設備、運營平臺等企業(yè)，成立沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟，打通新能源上下游產(chǎn)業(yè)鏈條，在解決用戶使用電動車的痛點方面已經(jīng)做到了行業(yè)領先的地位，探索新能源汽車應用的創(chuàng)新模式。創(chuàng)新聯(lián)盟的成立讓產(chǎn)業(yè)鏈上下游得以領先的技術率先實現(xiàn)規(guī)模化應用，大大降低創(chuàng)新技術的成本。
從某種程度上來說，沃特瑪不僅僅是一家電池廠、一個動力總成系統(tǒng)解決方案提供商，更是創(chuàng)新聯(lián)盟的發(fā)起者和核心成員之一，其價值遠遠大于單純的電池制造商的價值。當前，創(chuàng)新聯(lián)盟已經(jīng)成長為國內(nèi)新能源汽車行業(yè)規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。未來，沃特瑪電池將持續(xù)受益于聯(lián)盟的協(xié)作所帶來的影響。
